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ゴルフとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  ギャランフォルティス
VS
10万円770万円
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中古車相場 30.9万円180万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 28
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 電動黒革 ディスカバープロ キセノン 18AW

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 認定中古車 純正ナビ 液晶メーター ACC

    本体価格
    144.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 走行8000kmカーボンフルエアロ新品タイヤ

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ・液晶メーター・バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ナビTV 保証書 取説 キーレス

    本体価格
    129.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 禁煙車 安全装備 黒革 車検整備 純正ナビ

    本体価格
    226.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 純正ナビ/バックカメラ/クルコン/ETC2.0/

    本体価格
    202.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 

    本体価格
    187万円

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    55万円

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    本体価格
    161.9万円

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    36.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ /リヤウイング/Largus車高調/FGKマフラー

    本体価格
    70万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ ツインクラッチSST 地デジナビ ETC

    本体価格
    99万円

関東
512
257.4万円
関西
204
246.8万円
東海
196
256.6万円
北海道
54
215.2万円
九州
121
223.5万円
東北
60
212.3万円
北陸・甲信越
56
206.5万円
中国
75
213.6万円
四国
22
183.8万円
地域別台数
関東
10
107.1万円
関西
2
64.9万円
東海
2
136.7万円
北海道
8
69.8万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
4
113.2万円
中国
1
115万円
四国
0
---

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ゴルフとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  ギャランフォルティス
291.6万円792.8万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
999~1984 排気量(cc) 1798~1998
110~333 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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