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ゴルフとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  eKクロススペース
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 90.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
1110 中古車掲載台数 359
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 認定中古車 ACC 液晶メーター 革シート LED

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン マイスターエディション ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    339.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック デジタルコクピット バックカメラ クルコン

    本体価格
    340.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ゴルフ2 ※各所要確認 

    本体価格
    200万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD DiscoverPro TV Bカメラ ワンオフマフラー

    本体価格
    340.5万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 片側パワスラ バックカメラ Bluetooth

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア

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    189.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

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    129.8万円

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    本体価格
    167.9万円

関東
452
254.4万円
関西
167
237.6万円
東海
146
253万円
北海道
43
222.3万円
九州
102
228.5万円
東北
58
189.4万円
北陸・甲信越
52
190.7万円
中国
76
215.7万円
四国
14
206.2万円
地域別台数
関東
110
145万円
関西
59
147.2万円
東海
36
141万円
北海道
17
167.2万円
九州
48
142.8万円
東北
33
151.6万円
北陸・甲信越
31
143.3万円
中国
21
149.9万円
四国
4
144.6万円

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ゴルフとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  eKクロススペース
291.6万円792.8万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
999~1984 排気量(cc) 659
110~333 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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