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ゴルフとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとインプレッサの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  インプレッサ
VS
10万円770万円
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中古車相場 28万円349.8万円
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1292 中古車掲載台数 94
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン OZアルミ ドラレコ Bモニター フルセグ

    本体価格
    174万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テクノロジPKG/ディスカバープロPKG

    本体価格
    189.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD レムスマフラー 黒革 シートH 禁煙

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ディナウディオ エディション シートヒーター CarPlay DYNAUDIO ACC

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ピレリ ディーラー車・右ハンドル・ターボ車

    本体価格
    143万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 純正ナビ フルセグ Bカメ REMUS LD OZ18AW

    本体価格
    104.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン バーチャルコックピット 純正ナビ

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ ストリートエディション 350台限定車 DCC LEDヘッドライト

    本体価格
    258.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ Golf7最終モデル 黒レザー 認定中古車

    本体価格
    222万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    270万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 3連メーター/マフラー/タイベル交換歴有り

    本体価格
    114.1万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MTタイベル交換済STiマフラーBカメラETC

    本体価格
    125.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD Tベル交換済

    本体価格
    97万円

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    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD WORK17インチAW 追加メーター ローダウン

    本体価格
    186万円

関東
507
257.9万円
関西
205
247.7万円
東海
196
257万円
北海道
54
215.2万円
九州
120
224万円
東北
60
212.3万円
北陸・甲信越
57
209.3万円
中国
71
212.6万円
四国
22
183.8万円
地域別台数
関東
41
147.7万円
関西
9
121.6万円
東海
11
148.2万円
北海道
10
103.1万円
九州
12
148.6万円
東北
2
82.4万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
202.2万円
四国
5
110.6万円

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ゴルフとインプレッサのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  インプレッサ
291.6万円792.8万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
999~1984 排気量(cc) 1493~1994
110~333 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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