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ゴルフとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとクレスタの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  クレスタ
VS
10万円770万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
1276 中古車掲載台数 72
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ナビ バックカメラ オートクルーズ ETC

    本体価格
    180.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 純正Navi Safety TechPack付き

    本体価格
    322万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ トラックエディション 専用レカロ ハンドルECUパワーUPダウンサス

    本体価格
    275.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GLi ・走行36.000キロ

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD VW認定中古車・LED・革・デジタルメーター

    本体価格
    352万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 後期 AppleCarPlay バックカメラ ACC 禁煙

    本体価格
    231万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 19インチ 弊社デモカー 正規認定中古車

    本体価格
    578万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCC LEDライト 禁煙 19インチアルミ

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    270万円

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    259万円

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  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 純正5MT 車高調 XR414AW Tベルト交換済 ETC

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  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 車検2年 ETC 電動シート 昔 高 級 車

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  • トヨタ クレスタ ルーランG MT  BNスポーツ オーバーフェンダー

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  • トヨタ クレスタ 3.0 スーパールーセントG デジメタ・本革シート

    本体価格
    応談

関東
507
255.8万円
関西
208
241.8万円
東海
182
257.5万円
北海道
48
209.8万円
九州
119
216.8万円
東北
61
207.1万円
北陸・甲信越
52
195.2万円
中国
75
218.4万円
四国
24
184.1万円
地域別台数
関東
32
205.1万円
関西
4
140.3万円
東海
8
274.9万円
北海道
8
171.3万円
九州
7
185.4万円
東北
4
98.7万円
北陸・甲信越
2
126.2万円
中国
5
384.2万円
四国
2
128万円

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ゴルフとクレスタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  クレスタ
291.6万円792.8万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
999~1984 排気量(cc) 1988~2997
110~333 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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