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ゴルフとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとハイラックスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ハイラックス
VS
10万円780万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 100万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 643
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 認定中古車 AWD 純正ナビ LED ACC

    本体価格
    566.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 6MT オリックスホワイトDCC DiscoverPro

    本体価格
    309.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ターボ/ウインカーミラー・ETC

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DiscoverProパッケージ DCCパッケージ テ

    本体価格
    380.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI BSM レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    226万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ オクターヴ カーナビ ETC フォグライト シートヒーター

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ピレリ 限定車ロムチューン ガレージ保管 強化部品

    本体価格
    74万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン マイスターエディション ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    325.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

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    419.9万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD TRDスポーツバー 9型ナビ 衝突軽減 LED ETC

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    388.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビュー ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ETC デフロック クルコン LED

    本体価格
    465.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS VFCA Ver.B 社外17インチホイール

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ハイラックス 1.8 DX ロングボディ 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD オーバーフェンダー メッキバンパー

    本体価格
    253万円

関東
415
250.2万円
関西
154
230.9万円
東海
137
246.6万円
北海道
41
176.6万円
九州
95
238.1万円
東北
43
183.7万円
北陸・甲信越
51
184.5万円
中国
67
215.7万円
四国
19
216.1万円
地域別台数
関東
147
381.7万円
関西
69
398.9万円
東海
143
396万円
北海道
46
411.5万円
九州
97
392.3万円
東北
46
380.2万円
北陸・甲信越
43
402万円
中国
36
382.9万円
四国
16
392.1万円

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ゴルフとハイラックスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ハイラックス
291.6万円792.8万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
999~1984 排気量(cc) 2393
110~333 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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