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ゴルフとニュービートルを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとニュービートルの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フォルクスワーゲン  ニュービートル
VS
9.8万円770万円
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中古車相場 19.9万円858万円
ニュービートルの相場表を見る
1267 中古車掲載台数 168
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ トラックエディション 専用レカロ ハンドルECUパワーUPダウンサス

    本体価格
    275.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ 純正ナビTV 18AW 天井張替済

    本体価格
    109.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCC・OZアルミ・ナビ・Bカメラ・ACC

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 限定車 DiscoverPro TV ACC Dメ-タ- 17AW

    本体価格
    160万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 液晶メーター ACC Discoverpro Carplay

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン ワンオーナー 禁煙車 ACC リアカメラ

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ Golf7最終モデル 黒レザー 認定中古車

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン BMT

    本体価格
    107万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック DCC 認定中古車

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ターボ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    40.8万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートル パステル 

    本体価格
    29.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル プラス 左ハンドル ベージュ革 サンルーフ

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 後期モデル

    本体価格
    47万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 

    本体価格
    19.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 最終モデル 6速AT 黒革シート

    本体価格
    46万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 2005年最終特別仕様車 天井張替済

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 ウッドパネルローダウン17インチホイール

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 新品天張貼替済 内装ボディ同色塗装加

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    48.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 禁煙車 ETC TVナビ

    本体価格
    29万円

関東
504
255.6万円
関西
209
244.9万円
東海
181
253.6万円
北海道
49
218.1万円
九州
118
219.7万円
東北
57
209.6万円
北陸・甲信越
54
195.8万円
中国
72
216.1万円
四国
23
178.6万円
地域別台数
関東
46
68.1万円
関西
39
64.3万円
東海
44
68.8万円
北海道
6
41.5万円
九州
6
49.5万円
東北
9
53.2万円
北陸・甲信越
3
63.6万円
中国
8
161.9万円
四国
7
58.1万円

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ゴルフとニュービートルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フォルクスワーゲン  ニュービートル
291.6万円792.8万円 新車時価格 230万円325.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
999~1984 排気量(cc) 1595~3188
110~333 最高出力(馬力) 102~225
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 9.8~12.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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