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ダイナとゴルフカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとゴルフカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 25万円288万円
ゴルフカブリオの相場表を見る
853 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ダイナ 標準ロング フルジャストロー ロープ穴3対 

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ダイナ 標準幅 セミロング アルミ平 2t積 2段アオリ 鳥居下部シマ板 造りボディー

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ダイナ 2t10尺 No.C059 

    本体価格
    192.3万円

  • トヨタ ダイナ 2.8 ダブルキャブ シングルジャストロー ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ アルミバン 5t免許可 AT 2t積載 内寸309x177x217 準中型免許(5t)

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 積載量2t オートマ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1.5t VSC TRC ジャストロー プリクラッシュ ドラレコ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング スーパーシングルジャストロー Gパッケージ ファブリックシート

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 幌付き4ナンバー オートマ

    本体価格
    226.8万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ  正規ディーラー車左ハンドル5速MT

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    本体価格
    170万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 NEW SOFTTOP

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 タイミングベルト交換済 オープン手動

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 アルミホイール パワーウィンドウ

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 ベージュ本革 シートヒーター 禁煙 記録簿

    本体価格
    53.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 62400km時 タイミングベルト交換済

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 ベージュ幌 ベージュ本革 禁煙 記録簿

    本体価格
    53.9万円

関東
232
261.7万円
関西
126
242.6万円
東海
175
277.5万円
北海道
106
252万円
九州
90
216.2万円
東北
54
225.7万円
北陸・甲信越
37
288.3万円
中国
8
197.6万円
四国
25
236.8万円
地域別台数
関東
9
94.5万円
関西
8
138.3万円
東海
5
182.7万円
北海道
0
---
九州
4
211.7万円
東北
1
325万円
北陸・甲信越
2
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナとゴルフカブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ
--- 新車時価格 335万円340万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4075×1695×1420
2000~5300 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

開放感と快適性を両立

4代目ゴルフをベースとしたゴルフカブリオレが登場。ゴルフのオープンモデルの象徴ともいえるセーフティロールバーを装備し、新たにサイドエアバッグなどの装備を加えて一層安全性が高くなっている。生産はこれまで通り、カルマン社が手がけ、フル4シーターオープンだ。BBS社製アルミホイールやレザーシートなど豪華な装備が奢られる。エンジンは2L直4の1種類だ。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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