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ロードスターとゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとゴルフワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 15万円128万円
ゴルフワゴンの相場表を見る
1426 中古車掲載台数 12
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT ETC オートライト プッシュスタート

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT Burennboキャリパー RAYS専用アルミ

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ファブリック地幌付き

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Mパッケージ 4AT ETC  ディーラー整備記録簿

    本体価格
    41万円

  • マツダ ロードスター 1.6 6速MT載換公認済/全塗装/

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 現行ホイールバックカメラ禁煙車

    本体価格
    199万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RSリミテッド 限定車旧車仕上済新ガス

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT エンケイAW HKS車高調 電動ハードトップ

    本体価格
    145.9万円

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    本体価格
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    応談

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    18.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 後期型 LEDテール アイライン

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    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT COX-C18TRコンプリートNo010 R32専用シー

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  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 

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  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT 純正HDDナビ クルコン ETC 純正アルミ

    本体価格
    59.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT プレミアムパッケージ ナビ キーレスETC 黒革シート クルコン

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 純正15AW/純正オーディオ/ルーフレール

    本体価格
    40万円

関東
517
179.7万円
関西
209
204万円
東海
251
199.7万円
北海道
25
159.5万円
九州
146
176.9万円
東北
49
179.9万円
北陸・甲信越
60
193.4万円
中国
123
217.4万円
四国
46
174.3万円
地域別台数
関東
6
51.8万円
関西
0
---
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
73.5万円

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ロードスターとゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
249.5万円375.3万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
1496 排気量(cc) 1595~1984
131~136 最高出力(馬力) 101~150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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