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| フォルクスワーゲン ジェッタ | プジョー 106 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28.8万円～168万円
ジェッタの相場表を見る |
中古車相場 |
25万円～240万円
106の相場表を見る |
| 12台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン ジェッタ | プジョー 106 | |
|---|---|---|
| 289万円～380万円 | 新車時価格 | 215万円～235万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4565×1785×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3565×1615×1365 他 |
| 1389～1984 | 排気量(cc) | 1587 |
| 150～200 | 最高出力（馬力） | 100～118 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12～15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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昔の名前で出ているゴルフセダン ゴルフのプラットフォームを使って作られた4ドアセダンがジェッタ。日本ではモデルチェンジのたびに名前を変更してきたが、2006（H18）年1月に登場した4代目はジェッタの名前で販売された。大型化されたセダンボディはVWのアイデンティティであるクロームメッキのワッペングリルを採用する。本革シートやウッドパネルが設定されたインテリアは、高いクォリティを備えると同時に大きな居住空間をもつ。エンジンは2Lの直4の直噴NAとターボの2機種で、NAがティプトロニック6速ATと、ターボは一層早い変速が可能な6速DSGと組み合わされる。(2006.1) |
解説 |
キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト 106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100％駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。（1995.4） |
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