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シャランとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シャランとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
40万円467.4万円
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中古車相場 484万円728万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
108 中古車掲載台数 16
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 認定中古車7人乗り両側スライドドア

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 純正ナビ TV ACC HID 電動スライド&テ-ル

    本体価格
    397.5万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ナビTV Bカメラ Bluetoothオーディオ 禁煙

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ナビ リヤビューカメラ

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 黒革シート ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    184.6万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 2年保証付/170項目 後期 ナビ地デジPBF/BSM

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン クルコン Bカメラ Pセンサー ETC

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン HDDナビ/ETC/電動Rゲート/PUSHスタート

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 後期モデル 7人乗り 両側電動スライドドア

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    44.8万円

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関東
44
217.4万円
関西
25
216.2万円
東海
15
293.9万円
北海道
1
398万円
九州
10
220.2万円
東北
5
178.3万円
北陸・甲信越
5
185.1万円
中国
3
136.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
634.8万円
関西
4
624.7万円
東海
3
596.7万円
北海道
0
---
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
1
665.4万円
四国
0
---

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シャランとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   アウディ  SQ5スポーツバック
360万円549万円 新車時価格 967万円998万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1389~1968 排気量(cc) 2994
150~177 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
14km/L 10.15モード燃費 ---

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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