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シャランとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シャランとF8スパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
40万円467.4万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
103 中古車掲載台数 49
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 認定中古車 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン パワーテールゲート ACC ナビ スマートキー

    本体価格
    364.4万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 両Pスラ Pゲ-ト スマキ- 13y型 天井張替済

    本体価格
    134.4万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ACC レーンキープアシスト ブラ

    本体価格
    444.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン セーフティPKG ナビACC ブラインドスポット

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 地ナビDVDBTBカメETCAストAクルHIDソナー

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    363.6万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン HIDライト スライドドア リアカメラ

    本体価格
    449.8万円

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    応談

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    4849.9万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車BluCorsa1111Km

    本体価格
    5080万円

関東
44
210.7万円
関西
25
216.4万円
東海
13
288.9万円
北海道
1
398万円
九州
8
191.3万円
東北
4
135.5万円
北陸・甲信越
5
185.6万円
中国
3
136.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
4616.6万円
関西
9
4729.3万円
東海
10
4724.6万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
1
4899.8万円
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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シャランとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   フェラーリ  F8スパイダー
360万円549万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1389~1968 排気量(cc) 3902
150~177 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
14km/L 10.15モード燃費 ---

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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