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スクラムワゴンとシャランを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
11.5万円199.8万円
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中古車相場 40万円467.4万円
シャランの相場表を見る
215 中古車掲載台数 110
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 社外ダウンサス タワーバー 衝減B パワスラ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側パワースライド 電動ステップ

    本体価格
    33.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD キーレス・ターボ・タイミングチェーン式

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ メモリーナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    156万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ /ターボ車/4AT/パワスラ/HIDヘッド/フォグ/

    本体価格
    59万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 片側電動パワースライドドア ETC

    本体価格
    33.3万円

  • マツダ スクラムワゴン PZターボ 

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ナビ/Bカメラ/ETC/両側パワスラ/スマ-トキ-

    本体価格
    128万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ワンセグナビ 左パワースライドドア

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 スタンドオフ エアロターボPZ ハイルーフ 禁煙車 ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    33.8万円

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    318.7万円

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    79.8万円

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    179.9万円

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    328万円

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    50.4万円

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    420.1万円

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    126.6万円

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    205万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 禁煙 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    237万円

関東
78
80.3万円
関西
42
79.5万円
東海
18
98.8万円
北海道
12
91.6万円
九州
30
89.5万円
東北
9
107.6万円
北陸・甲信越
9
90.4万円
中国
13
78.3万円
四国
4
69.2万円
地域別台数
関東
43
220万円
関西
24
226万円
東海
17
268.4万円
北海道
1
398万円
九州
10
220.2万円
東北
7
161.1万円
北陸・甲信越
5
185.1万円
中国
3
136.7万円
四国
0
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スクラムワゴンとシャランのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   フォルクスワーゲン  シャラン
143.6万円209.6万円 新車時価格 360万円549万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
658 排気量(cc) 1389~1968
64 最高出力(馬力) 150~177
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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