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スクラムとシャランを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとシャランの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
19万円251.9万円
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中古車相場 40万円467.4万円
シャランの相場表を見る
341 中古車掲載台数 109
  • マツダ スクラム 移動販売車 キッチンカー 2槽シンク 外部電源 カウンターテーブル

    本体価格
    179万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ エアコン

    本体価格
    41万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 運転席シートヒーター/CD/保証付販売車

    本体価格
    123万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 ナビ・TV・ETC・キーレス

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 1オーナー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ メモリーナビ CD/DVD/TV ETC

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD レーダーブレーキサポート 5AGS

    本体価格
    85万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 キャリア付 ETC レーダーブレーキサポート

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 キッチンカーベース車両

    本体価格
    148万円

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    364.8万円

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    190万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 

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    50万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ACC 半革ナビBカメラ シートH衝突軽減B BSM

    本体価格
    339.4万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 純正ナビ/両面電動/追従クルコン/電動リア

    本体価格
    387.8万円

関東
69
80.6万円
関西
70
63.4万円
東海
41
97万円
北海道
13
73.3万円
九州
45
66万円
東北
30
82.5万円
北陸・甲信越
32
100.9万円
中国
31
69.5万円
四国
10
66.7万円
地域別台数
関東
43
220万円
関西
25
223万円
東海
16
280.3万円
北海道
1
398万円
九州
10
220.2万円
東北
6
178.3万円
北陸・甲信越
5
185.1万円
中国
3
136.7万円
四国
0
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スクラムとシャランのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   フォルクスワーゲン  シャラン
92.3万円171.1万円 新車時価格 360万円549万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
658 排気量(cc) 1389~1968
46~49 最高出力(馬力) 150~177
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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