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シャランとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シャランとスパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   マセラティ  スパイダー
VS
44.8万円479.9万円
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中古車相場 258万円350万円
スパイダーの相場表を見る
98 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 7人乗 (両側自動D/純正ナビ/後席モニター)

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車 3列シート ACC Bカメ ETC XDS

    本体価格
    449.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン ィーラー車 本土仕入 プッシュスタート

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ACC/ナビTV/Bカメラ/電動スライド/半レザー

    本体価格
    178.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン フリップダウンモニタ- ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    123.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    97万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ シートヒーター/電動シート/赤レザーシート

    本体価格
    298万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 4.2V8DOHC GIUGIARO

    本体価格
    258万円

関東
41
216.4万円
関西
20
186.4万円
東海
14
264.2万円
北海道
1
425万円
九州
10
204.4万円
東北
7
169万円
北陸・甲信越
3
168万円
中国
2
189万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
258万円
関西
1
350万円
東海
1
298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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シャランとスパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   マセラティ  スパイダー
360万円549万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1389~1968 排気量(cc) 4244
150~177 最高出力(馬力) 390
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
14km/L 10.15モード燃費 ---

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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