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シャランとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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シャランとラフェスタの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   日産  ラフェスタ
VS
50万円425万円
シャランの相場表を見る
中古車相場 11.8万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
97 中古車掲載台数 54
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 外ナビ TV ETC ドラレコ 両側Pスラ Bカメラ

    本体価格
    76.5万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン テック エディション 限定150台 アルパイン後席モニター ACC

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン レザーシート/ナビPKG リアカメラ ACC 禁煙

    本体価格
    247万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    354.1万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 2年保証付/170項目 後期 ナビ地デジDレコ

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン Appコネクト 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    343.1万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン DSGクラッチ&メカトロ&トラブル全対策済

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    43.4万円

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    35万円

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    55万円

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    117万円

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    39万円

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    40万円

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    15万円

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    本体価格
    62.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフ仕様 BS製タイヤ4本新品 パワスラ ナビ&Bカメラ

    本体価格
    11.8万円

関東
39
206.8万円
関西
22
196.8万円
東海
13
256.8万円
北海道
1
425万円
九州
9
165万円
東北
7
166.9万円
北陸・甲信越
3
168万円
中国
2
189万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
20
33.6万円
関西
12
31.3万円
東海
4
78.6万円
北海道
3
50万円
九州
4
50.2万円
東北
2
32.5万円
北陸・甲信越
5
32.2万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.7万円

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シャランとラフェスタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   日産  ラフェスタ
360万円549万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1389~1968 排気量(cc) 1997
150~177 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名
14km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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