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シャランとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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シャランとダットサンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   日産  ダットサン
VS
40万円467.4万円
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中古車相場 58.9万円285万円
ダットサンの相場表を見る
106 中古車掲載台数 92
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン パワスラ スマキー ナビ TV カメラ 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 純正ナビ ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    188.4万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン オリジナルオフロードスタイル

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 改善後モデルナビ地デジBカメラ整備記録

    本体価格
    124.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン ACC ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    231.1万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 国内最終モデル 社外SDナビ 認定中古車

    本体価格
    443万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 両パワスラTVナビBカメデイライトHID

    本体価格
    91万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 禁煙 純正ナビ バックカメラ 前後センサー

    本体価格
    139.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD NOX適合 4ドア5人乗り エアコン

    本体価格
    165万円

  • 日産 ダットサン AXキングキャブ 2人乗り・社外アルミホイール・ETC

    本体価格
    87.9万円

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  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 

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  • 日産 ダットサン ピックアップトラック 

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    235万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ NOX適合 後期型 インジェクションEg

    本体価格
    139万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    85万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 記録簿22枚 保証書 取説 禁煙車 1オーナー

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    159万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AD ダブルキャブ ディーゼル 4WD 軽油 オートマ 4WD ベース車

    本体価格
    98万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 1オーナー インジェクションEg 後期型

    本体価格
    145万円

関東
44
214万円
関西
26
219.3万円
東海
13
288.9万円
北海道
1
398万円
九州
9
219.8万円
東北
5
178.3万円
北陸・甲信越
5
183.1万円
中国
3
136.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
219.4万円
関西
11
123.7万円
東海
22
158.1万円
北海道
3
180.4万円
九州
17
162万円
東北
3
279.3万円
北陸・甲信越
2
94.4万円
中国
6
158.5万円
四国
5
142.8万円

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シャランとダットサンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   日産  ダットサン
360万円549万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1389~1968 排気量(cc) 1998~3153
150~177 最高出力(馬力) 85~150
FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
14km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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