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シャランとヴィヴィオタルガトップを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  シャラン   スバル  ヴィヴィオタルガトップ
VS
40万円467.4万円
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中古車相場 36.8万円125万円
ヴィヴィオタルガトップの相場表を見る
103 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 認定中古車7人乗り両側スライドドア

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 後期モデル 7人乗り 両側電動スライドドア

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ACC レーンキープアシスト ブラ

    本体価格
    444.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 2年保証付/170項目 後期 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    224万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン #限定車#ご自宅配送サービス車両#

    本体価格
    255.7万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 2年保証付/170項目 中期 SRナビTVBカメ PBD

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 禁煙ナビゲーションシステムETCターボ

    本体価格
    168.7万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ レーダークルーズ/両側Pスライド/温シート

    本体価格
    467.4万円

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    本体価格
    90万円

  • スバル ヴィヴィオタルガトップ 660 T-top エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

関東
43
211.1万円
関西
25
216.5万円
東海
13
288.9万円
北海道
1
398万円
九州
9
219.8万円
東北
4
135.5万円
北陸・甲信越
5
185.6万円
中国
3
136.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
60.2万円
関西
0
---
東海
2
105万円
北海道
2
48.4万円
九州
1
90万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
92万円

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フォルクスワーゲン  シャラン   スバル  ヴィヴィオタルガトップ
360万円549万円 新車時価格 119.8万円135.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1380
1389~1968 排気量(cc) 658
150~177 最高出力(馬力) 48~64
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
14km/L 10.15モード燃費 17~19.6km/L

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

今なお珍しい軽のオープン4シーター

スバル40周年を記念してH5年5月に登場した3000台の限定車で、軽自動車オープンモデルでありながら4名乗車をうたった。ECVT(無段変速)と5MTがあり、駆動方式はFF(前輪駆動)のみ。ボディカラーはグリーンとレッドのみであった。さらにH6年には1000台限定のスーパーチャージャーモデル、GX-Tも発売される。ベースとなったヴィヴィオの名前の由来は550、つまりVV0でヴィヴィオとなるわけだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったため。H4年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。(1993.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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