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トゥアレグとCT6を比較! - みんなの比較車種

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トゥアレグとCT6の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  トゥアレグ   キャデラック  CT6
VS
50万円419万円
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中古車相場 315.2万円550万円
CT6の相場表を見る
18 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD 360度モニター ACC H&Rサス ETC

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ W12 エクスクルーシブ 4WD 150台限定車 ナッパレザー サンルーフ

    本体価格
    257万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD サンルーフ 黒P革 エアサス 全方位カメラ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD 認定中古車 禁煙車 エアサスペンション

    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ W12 エクスクルーシブ 4WD サンルーフ ヒッチメンバー リフトアップ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 ブルーモーションテクノロジー 4WD プッシュスタート クルコン 360

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ ハイブリッド 4WD 本州仕入 360度カメラ フルセグTV

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 4WD 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD 後期ブラウン革ACCサイドステップ全カメラ

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD 

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    450.9万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正AW黒塗装・リアエンターテイメント

    本体価格
    540万円

関東
9
156万円
関西
1
257万円
東海
0
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北海道
3
194.7万円
九州
1
158.8万円
東北
1
190万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
2
251万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
411.1万円
関西
1
498万円
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
2
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
1
398万円
四国
0
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トゥアレグとCT6のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  トゥアレグ   キャデラック  CT6
623万円965.3万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4800×1945×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
2994~3598 排気量(cc) 3649
280~333 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.5~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲン初のハイブリッド車もラインナップ

人気のプレミアムSUVトゥアレグに、7年ぶりとなるフルモデルチェンジが施された。2代目となるトゥアレグでは、環境性能の向上が図られている。従来のV8エンジンに代えて、フォルクスワーゲンでは初となるハイブリッドモデル、トゥアレグハイブリッドが投入された。このモデルは、3Lエンジンとモーターを組み合わせたパラレル式のハイブリッドシステムにより、V8モデルと同等の走行性能を確保しながら、10・15モード燃費は13.8km/Lを実現。また、3.6 LのV6 FSIエンジンを搭載するトゥアレグV6も、メーカー独自の環境技術「ブルーモーションテクノロジー」により、10・15モード燃費は9.5km/Lを実現。両モデルともエコカー減税の対象となっている。(2011.1)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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