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ゴルフトゥーランとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
23万円519万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 35万円585万円
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236 中古車掲載台数 65
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン UPGパッケージ 7人乗り ACC ETC

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン ACC ディスカバープロ カープレイ 禁煙車

    本体価格
    165.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    125.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ DiscoverProナビ テクノロジーPKG

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ディスカバープロ LEDライト ACC LKAS 17AW

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 2年保証付/170項目ナビ地デジBカメDレコPBD

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    358.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビ BT USB フルセグ carplay ACC ETC

    本体価格
    169.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ・バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ デジメーター

    本体価格
    400万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD サンルーフ 黒革 ACC 360°カメラ 83

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュPKGマトリ全周囲黒革TVPアシ認中車

    本体価格
    427.9万円

関東
100
234.2万円
関西
41
236.9万円
東海
19
218.8万円
北海道
10
216.5万円
九州
22
183.4万円
東北
16
169.9万円
北陸・甲信越
9
205.2万円
中国
16
276万円
四国
3
126.6万円
地域別台数
関東
34
304.5万円
関西
4
274.1万円
東海
2
298.5万円
北海道
10
226.2万円
九州
4
270.3万円
東北
5
294万円
北陸・甲信越
3
231.5万円
中国
3
208万円
四国
0
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A4オールロードクワトロの中古車を探す

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ゴルフトゥーランとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   アウディ  A4オールロードクワトロ
284.7万円533.1万円 新車時価格 634万円759万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1394~1968 排気量(cc) 1984
150 最高出力(馬力) 249~265
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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