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ゴルフトゥーランとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
27.8万円519万円
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中古車相場 208万円1528万円
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226 中古車掲載台数 89
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン デモカー認定中古車ワンオーナー

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ワンオーナー LEDヘッド ACC ドラレコ

    本体価格
    179.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ DemoCar LED Dプロ Dコックプロ ACC

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン シートヒーター LED ACC AppleCarPlay対応

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン テック エディション 純正ナビ TV Bカメラ USB LED ETC AW

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車 未使用車 禁煙車 キーレス

    本体価格
    519万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ Discover Pro カープレイ 黒革 DパワーS

    本体価格
    237.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 純ナビTVLEDライト1オナ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    299.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    1248万円

関東
106
236.9万円
関西
37
240.5万円
東海
19
220.4万円
北海道
9
254.9万円
九州
21
194.7万円
東北
13
180.6万円
北陸・甲信越
6
197万円
中国
12
254.3万円
四国
3
155.4万円
地域別台数
関東
48
680.2万円
関西
14
565万円
東海
12
842.2万円
北海道
4
606.3万円
九州
3
992.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1130.5万円
中国
4
749万円
四国
0
---

ゴルフトゥーランの中古車を探す

Cクラスワゴンの中古車を探す

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ゴルフトゥーランとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
284.7万円533.1万円 新車時価格 1146万円1735万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1394~1968 排気量(cc) 1991
150 最高出力(馬力) 408~476
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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