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ゴルフトゥーランとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
23万円519万円
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中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
237 中古車掲載台数 19
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 検・2年付/AUX接続/ETC/クルコン/禁煙車

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    276万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車 新品タイヤ 新品バッテリー

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ParkAssist LaneAssist パワーテールゲート

    本体価格
    311万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 認定中古車 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン リミテッド 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    272万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビ BT USB フルセグ carplay ACC ETC

    本体価格
    169.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン アップグレードパッケージ LEDヘッドランプ

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    268万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD レザー サンルーフ 純正ナビ ESC

    本体価格
    155万円

関東
101
235.3万円
関西
41
236.9万円
東海
19
218.8万円
北海道
10
216.5万円
九州
22
183.4万円
東北
16
169.9万円
北陸・甲信越
9
205.2万円
中国
16
276万円
四国
3
126.6万円
地域別台数
関東
12
140.8万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
1
160万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ゴルフトゥーランとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   キャデラック  SRXクロスオーバー
284.7万円533.1万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1394~1968 排気量(cc) 2997
150 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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