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ゴルフトゥーランとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
23万円519万円
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中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
239 中古車掲載台数 25
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    510万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ACC スマキー Appコネクト 17AW 禁煙車

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 7人乗 LEDヘッドライト・純正ナビ・ETC

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン ミラノ エディション 

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビ/フルセグ/ルーフレール/

    本体価格
    175.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ/バックカメラ/ETC/Dインナーミラー

    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン LEDヘッドライト ACC レーンキープ

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン リミテッド 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    272万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 7人乗(純正ナビ/Bカメラ/ETC2.0/1オーナー)

    本体価格
    339.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン LED・ACC・ナビTV・VW認定中古車

    本体価格
    228万円

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    35万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 社外ナビ/Bカメ/地デジ/ETC/純正16AW

    本体価格
    35万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST /アルカンターラ/HID/フォグ/純16AW

    本体価格
    45万円

関東
104
237.4万円
関西
42
240.6万円
東海
20
220.1万円
北海道
10
216.5万円
九州
21
184.2万円
東北
16
169.9万円
北陸・甲信越
8
190.1万円
中国
14
279.2万円
四国
4
135.4万円
地域別台数
関東
8
35.3万円
関西
3
41万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
5
43.3万円
東北
2
37万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフトゥーランとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ホンダ  シビックハイブリッド
284.7万円533.1万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1394~1968 排気量(cc) 1339
150 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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