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ゴルフトゥーランとLCを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   レクサス  LC
VS
23万円519万円
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中古車相場 571万円1920万円
LCの相場表を見る
237 中古車掲載台数 203
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン ハイライン ETC付き

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン LEDヘッドライト Carplay トラベルアシスト

    本体価格
    372万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン メーカーOPナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    161.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン ETC・ドラレコ前後・Bカメラ・ルーフレール

    本体価格
    315.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車 未使用車 禁煙車 キーレス

    本体価格
    519万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 純ナビTVLEDライト1オナ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    286万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    313万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 茶内装 車高調 20inAW デジタルミラー

    本体価格
    203.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ DiscoverPro純正ナビ テクノロジーP ACC

    本体価格
    231.4万円

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    1100万円

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    760万円

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    858万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン・TV・21インチアルミ

    本体価格
    619.8万円

関東
104
239万円
関西
40
240.8万円
東海
22
226.2万円
北海道
10
216.5万円
九州
19
199.5万円
東北
16
169.9万円
北陸・甲信越
8
150万円
中国
14
279.2万円
四国
4
162.2万円
地域別台数
関東
45
905.2万円
関西
54
956.6万円
東海
47
878.8万円
北海道
8
856.5万円
九州
22
918.3万円
東北
3
872.7万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
15
919.1万円
四国
3
996万円

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ゴルフトゥーランとLCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   レクサス  LC
284.7万円533.1万円 新車時価格 1300万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1394~1968 排気量(cc) 3456~4968
150 最高出力(馬力) 299~477
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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