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ゴルフトゥーランとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
23万円519万円
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中古車相場 88.6万円305.3万円
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238 中古車掲載台数 54
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン DiscoverPro リアカメラ ACC シートヒータ

    本体価格
    152.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビ/フルセグ/ルーフレール/

    本体価格
    175.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車 ACC レーンキープ 電動Rゲート

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    305.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン MTモード付 CD

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン LEDヘッドライト Carplay トラベルアシスト

    本体価格
    372万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ ディーゼル ナビ ETC 純正アルミ

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ テクノロジーPKG ナビTV Bカメラ ACC

    本体価格
    329.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 社外アルミ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 検 2年/ナビ/Bカメ/BT接/ETC/禁煙/関東入

    本体価格
    23万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビフルセグTV全方位カメラETC

    本体価格
    210.8万円

関東
103
237万円
関西
41
240.8万円
東海
19
218.6万円
北海道
10
214.2万円
九州
22
182.3万円
東北
15
178.5万円
北陸・甲信越
10
213万円
中国
15
262.4万円
四国
3
126.6万円
地域別台数
関東
32
211.6万円
関西
5
250万円
東海
3
219.6万円
北海道
2
250万円
九州
6
232.5万円
東北
1
292.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
246.3万円
四国
1
254.9万円

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ゴルフトゥーランとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   マツダ  MAZDA6ワゴン
284.7万円533.1万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1394~1968 排気量(cc) 1997~2488
150 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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