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ゴルフトゥーランと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランと180SXの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   日産  180SX
VS
23万円518万円
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中古車相場 148万円750万円
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183 中古車掲載台数 113
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    184万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン Mナビ/Bカメラ/クルコン/Cソナー/Bluetooth

    本体価格
    104.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 正規ディーラー車 SDナビ地デジ ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ サンルーフ付・新車保障継承

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 純正ナビ ACC  Apple Car Play

    本体価格
    212.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 7人乗り 3列シート 前後DR スマートキー

    本体価格
    145.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ TV ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 車検令和8年1月 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ACC フロントアシスト

    本体価格
    238.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビ 後席モニター ACC バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR スーパーハイキャス ターボ 新品コンプリート製作車 純エアロ

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    500万円

関東
91
230.8万円
関西
22
215.4万円
東海
13
220.6万円
北海道
4
196.8万円
九州
24
149.4万円
東北
12
151.5万円
北陸・甲信越
7
136万円
中国
7
193.1万円
四国
3
202万円
地域別台数
関東
37
304.6万円
関西
10
321.4万円
東海
20
425.4万円
北海道
3
261.3万円
九州
18
352.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
279.3万円
中国
13
334.3万円
四国
4
295.2万円

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ゴルフトゥーランと180SXのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   日産  180SX
284.7万円533.1万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1394~1968 排気量(cc) 1809~1998
150 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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