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ゴルフトゥーランと5008を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランと5008の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   プジョー  5008
VS
23万円519万円
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中古車相場 33万円518万円
5008の相場表を見る
239 中古車掲載台数 171
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン DCC 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    201.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ テクノロジーPKG 純正ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ アップグレードパッケージ付

    本体価格
    449万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI トレンドライン BカメラCarPlay Allseasons tires

    本体価格
    142.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン Mナビ/Bカメラ/クルコン/Cソナー/Bluetooth

    本体価格
    94.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ バックカメラ ACC キーレス

    本体価格
    261.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン HDDナビフルセグバックカメラ禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 認定中古車

    本体価格
    175万円

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    291万円

関東
104
237.4万円
関西
42
240.6万円
東海
20
220.1万円
北海道
10
216.5万円
九州
21
184.2万円
東北
16
169.9万円
北陸・甲信越
8
190.1万円
中国
14
279.2万円
四国
4
135.4万円
地域別台数
関東
53
262.5万円
関西
23
238.1万円
東海
37
288.6万円
北海道
8
303.6万円
九州
17
307.7万円
東北
16
218.4万円
北陸・甲信越
11
289.2万円
中国
4
303.5万円
四国
2
238万円

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ゴルフトゥーランと5008のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   プジョー  5008
284.7万円533.1万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1394~1968 排気量(cc) 1598~1997
150 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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