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アルトとゴルフトゥーランを比較! - みんなの比較車種

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アルトとゴルフトゥーランの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 23万円519万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
3682 中古車掲載台数 203
  • スズキ アルト 660 F 4WD キーレスエントリー 純正オーディオ

    本体価格
    108.5万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    90万円

  • スズキ アルト 660 X 

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 禁煙車 シートヒーター エアコン 禁煙車

    本体価格
    49.4万円

  • スズキ アルト 660 G 点検記録簿付 キーレス CD

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 純正オーディオ シートヒーター スペアキー

    本体価格
    96.3万円

  • スズキ アルト 660 F 5速 カスタム ローダウン 藤壺マフラー

    本体価格
    105万円

  • スズキ アルト 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト ETC ドラレコ デュアルセンサーブレーキ

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルト 660 A 禁煙/1オーナー/ドラレコ前/オーディオ

    本体価格
    79.9万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 純正ナビTV DVD ETC ブルートゥース

    本体価格
    87万円

関東
847
76万円
関西
434
72.1万円
東海
430
67.8万円
北海道
258
73.8万円
九州
574
65.8万円
東北
387
73.7万円
北陸・甲信越
344
72.2万円
中国
252
74万円
四国
156
62.7万円
地域別台数
関東
100
239.2万円
関西
26
231.1万円
東海
14
246.2万円
北海道
5
192.4万円
九州
24
161.5万円
東北
14
169.7万円
北陸・甲信越
8
148.5万円
中国
9
223.9万円
四国
3
222万円

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アルトとゴルフトゥーランのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン
94.4万円161.3万円 新車時価格 284.7万円533.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4535×1830×1640  他
657~658 排気量(cc) 1394~1968
46~49 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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