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ゴルフトゥーランとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
23万円519万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 218万円910万円
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239 中古車掲載台数 182
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン テクノロジー&DCC PKG パノラマルーフ

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ メーカー保証付認定中古車

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    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ サンルーフ 白革 ナビ Bカメラ PBドア

    本体価格
    280.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ DiscoverPro9.2インチナビ駐車支援システム

    本体価格
    203.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 認定中古車 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 法定整備付 AT 7人乗り

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ACC フロントアシスト

    本体価格
    220.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン DiscoverPro レーダークルコン

    本体価格
    160.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ナビ Bカメラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    149.8万円

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    299.8万円

関東
103
233.7万円
関西
42
240.6万円
東海
20
220.1万円
北海道
10
216.5万円
九州
21
184.1万円
東北
16
169.9万円
北陸・甲信越
8
190.1万円
中国
15
283.8万円
四国
4
135.4万円
地域別台数
関東
58
519.6万円
関西
14
407万円
東海
17
491.3万円
北海道
35
488.3万円
九州
7
552.1万円
東北
24
412.3万円
北陸・甲信越
16
417.2万円
中国
8
482.6万円
四国
3
532万円

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ゴルフトゥーランとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   トヨタ  ランドクルーザー200
284.7万円533.1万円 新車時価格 435万円723.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1394~1968 排気量(cc) 4608~4663
150 最高出力(馬力) 288~318
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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