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ボンゴトラックとニュービートルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   フォルクスワーゲン  ニュービートル
VS
32.4万円713万円
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中古車相場 19.9万円858万円
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256 中古車掲載台数 168
  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー マルチルーム付 

    本体価格
    643万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング ワンオーナードライブレコーダーETC

    本体価格
    159万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ダブルタイヤ 積載量850kg

    本体価格
    98万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 3℃設定 中温 5MT クーリング車 集中ドアロック

    本体価格
    149.1万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 

    本体価格
    113万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵車 

    本体価格
    120万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー Ace+ 

    本体価格
    643万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 社外ナビ 電格ミラー ドラレコ ETC

    本体価格
    118万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー パワーゲート 全塗装

    本体価格
    134万円

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    本体価格
    58万円

関東
69
245.2万円
関西
70
123.1万円
東海
26
290.3万円
北海道
8
205.5万円
九州
37
162.8万円
東北
11
207.7万円
北陸・甲信越
15
215万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円
地域別台数
関東
46
67.5万円
関西
38
63.4万円
東海
44
68.8万円
北海道
6
41.5万円
九州
6
49.5万円
東北
9
53.2万円
北陸・甲信越
4
65.5万円
中国
8
161.9万円
四国
7
58.6万円

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ボンゴトラックとニュービートルのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フォルクスワーゲン  ニュービートル
168.1万円213.3万円 新車時価格 230万円325.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496 排気量(cc) 1595~3188
97 最高出力(馬力) 102~225
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 9.8~12.4km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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