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TTとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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TTとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  TT   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
19.9万円850万円
TTの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
339 中古車掲載台数 48
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    51.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    285万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ ディーラー記録簿/ETC/HID/パドルシフト/

    本体価格
    70万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー バーチャルコックピット

    本体価格
    422.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 法定整備付 AT 4人乗り 2.0ターボ

    本体価格
    42万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ OP19AWコンフォートPクルコンマトリLEDTV

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ コンフォPKGクルーズCマトリSlinePKG認中車

    本体価格
    437.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ビルシュタイン ワーク20インチ Bカメラ

    本体価格
    94万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI レザーパッケージ アルティメット シリーズ 後期型/赤本革ヒーター付シート/特別色

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 社外マフラー フルセグナビ 冬タイヤ付

    本体価格
    175.7万円

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    128万円

関東
139
247.4万円
関西
53
251.3万円
東海
45
194.2万円
北海道
22
232万円
九州
18
139万円
東北
12
154.8万円
北陸・甲信越
16
262.7万円
中国
28
175万円
四国
6
179.6万円
地域別台数
関東
22
122.3万円
関西
8
76.2万円
東海
8
91.2万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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TTとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
469万円793万円 新車時価格 314万円369万円
クーペ ボディタイプ オープン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1798~1984 排気量(cc) 1984
180~245 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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