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S3セダンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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S3セダンとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  S3セダン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
105.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
47 中古車掲載台数 48
  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 正規ディーラー車禁煙純正ナビドラレコETC

    本体価格
    171.3万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD OP19AWデザセクションマグネライドセーフP

    本体価格
    284.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 純正ナビ フルセグTV  サンルーフ

    本体価格
    173万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 禁煙1オ-ナ-黒革マトリクスLEDアシスタンス

    本体価格
    271.5万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリクスLED OP19AW FナッパレザーS

    本体価格
    555万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD B&OファインナッパACC電動席認定中古車

    本体価格
    298.8万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD バーチャルC/マトリックス/レッドキャリパ-

    本体価格
    269.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 1オーナー OP19AW MLED Vコック+ ルーフ

    本体価格
    618万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD B/Oサウンドシステム レッドキャリパー

    本体価格
    298万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD LEDヘッド純ナビBカメBluetoothドラレコ

    本体価格
    210万円

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    42万円

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    本体価格
    173.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2006年後期 サルサレッド ベージュトップ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス ベージュレザーシート レッドシートカバー

    本体価格
    53万円

関東
20
430万円
関西
11
315万円
東海
2
259.7万円
北海道
7
394.7万円
九州
2
413.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
261.2万円
中国
0
---
四国
2
336.7万円
地域別台数
関東
22
124.3万円
関西
9
80.2万円
東海
7
95.2万円
北海道
2
61.3万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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S3セダンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  S3セダン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
661万円771万円 新車時価格 314万円369万円
セダン ボディタイプ オープン
4505×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1984 排気量(cc) 1984
310~333 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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