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Gクラスとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
868万円3600万円
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中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
434 中古車掲載台数 48
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    本体価格
    1199.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD 特別仕様車/専用アルミ/下取車/2年保証

    本体価格
    2098万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD レザーエクスクルーシブ ナイトパッケージ

    本体価格
    2280万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2270万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプログラムプラス AMGナイトPKG

    本体価格
    2398万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ブラバス仕様

    本体価格
    2999.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMG22インチAW AMGカーボンインテリア

    本体価格
    2188万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2204万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム 法人1オナ

    本体価格
    2637万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD 限定100台AMGナイトPKGカーボンINT専用装備

    本体価格
    1898万円

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    48万円

関東
195
2375.3万円
関西
88
2367.8万円
東海
72
2346.3万円
北海道
18
2394.3万円
九州
23
2171.8万円
東北
6
2512.8万円
北陸・甲信越
18
2540.4万円
中国
11
2252.8万円
四国
3
3265万円
地域別台数
関東
22
122.3万円
関西
8
76.2万円
東海
8
91.2万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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Gクラスとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
2035万円3200万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
3982 排気量(cc) 1984
585 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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