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X7とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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X7とニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

BMW  X7   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
598万円1490万円
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中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
100 中古車掲載台数 47
  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジSR リアエンター OP22inchAW

    本体価格
    740.4万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証 黒革 サンルーフ

    本体価格
    1225万円

  • BMW X7 M50i 4WD 革シート22インチ2年保証

    本体価格
    868万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 セレクトPK ウェルネスPK

    本体価格
    880万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイスカイラウンジSR

    本体価格
    1147万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 22AW マッサージシート

    本体価格
    949.9万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 白革  特注色 スカイラウンジSR MスポPRO

    本体価格
    1198万円

  • BMW X7 エディション イン フローズン ブラック メタリック ディーゼルターボ 4WD 国内限定40台 セレクト/ウェルネスPKG

    本体価格
    869万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジSR HUD 黒メリノレザー

    本体価格
    1200万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジSR 黒革 レーザーライト

    本体価格
    688万円

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    139万円

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    本体価格
    168.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 詳細画像後日アップ

    本体価格
    138万円

関東
41
953.4万円
関西
25
900.6万円
東海
17
883.5万円
北海道
2
794.2万円
九州
3
1008.7万円
東北
4
936.8万円
北陸・甲信越
3
914.1万円
中国
4
983.9万円
四国
1
779.8万円
地域別台数
関東
18
118.4万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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X7とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  X7   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
1079万円1860万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2992~4394 排気量(cc) 1984
265~530 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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