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ミラココアとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
4万円135万円
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中古車相場 25.9万円298万円
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2046 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス L ナビ キーレス ETC 14AW 整備保証付

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 車検R8年5月 スマートキー ETC

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ アイドルストップ/ルーフキャリア/Fフォグ

    本体価格
    47.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーフリー・ETC・外シートカバー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ホワイトキャップ ドラレコ LEDイルミ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X /ETC/フルセグTV/ナビ/CD/DVD再生

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ベンチシート キーフリー アイドリングS

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    59.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD 全国保証1年付 ナビ TV 寒冷地仕様

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 中期モデル・社外ナビTV・Bカメラ・車検2年

    本体価格
    50.8万円

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    78万円

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    104.3万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 LZ 禁煙車 茶本革 10点パネル塗装 HID

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス ベージュレザーシート レッドシートカバー

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    53万円

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    本体価格
    43万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期モデル ベージュ本革シートヒータ付き

    本体価格
    73.4万円

関東
394
44.7万円
関西
240
38.2万円
東海
299
42.6万円
北海道
86
48.4万円
九州
378
43.8万円
東北
157
52.2万円
北陸・甲信越
154
47.9万円
中国
208
44.3万円
四国
130
42.5万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ミラココアとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
105万円165.2万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
52~58 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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