フェラーリ 296GTS | フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | |
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VS | ||
4580万円~6580万円
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中古車相場 |
21.9万円~298万円
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52台 | 中古車掲載台数 | 49台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フェラーリ 296GTS | フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | |
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4313万円 | 新車時価格 | 314万円~369万円 |
オープン | ボディタイプ | オープン |
4565×1958×1191 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1730×1500 他 |
2992 | 排気量(cc) | 1984 |
633 | 最高出力(馬力) | 116 |
MR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
--- | 10.15モード燃費 | 10.6km/L |
296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6) |
解説 |
ソフトトップの開き方は初代譲り ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6) |
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現在カーセンサーでは296GTSの中古車は52台、ニュービートルカブリオレの中古車は49台掲載しています。
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