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S2000とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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S2000とニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
198万円829万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 29.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
222 中古車掲載台数 48
  • ホンダ S2000 2.0 中期 チタンマフラー 赤幌 フルレッド

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速マニュアル 無限マフラー

    本体価格
    380.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/モデューロFスポイラー/禁煙車

    本体価格
    587.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 ノーマルコンディション 茶革シート

    本体価格
    539万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/ASMワイドボディ/無限マフラー/禁煙

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー/ディーラー整備/記録簿16枚

    本体価格
    408万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 車高調 SARDキャタライザー ハーフレザー

    本体価格
    579万円

  • ホンダ S2000 ホンダ S2000 ベースグレード BLITZ車高調 フロントスポーラー リヤスポイラー AW

    本体価格
    260万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 無限リアウイング 無限エアクリ 幌新品

    本体価格
    436万円

  • ホンダ S2000 2.0 同色再塗装済 ロールバー カスタム

    本体価格
    245万円

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    80万円

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    85万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    72万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期型/ハーベストムーンベージュ

    本体価格
    104.3万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 令和5年12月VWディ-ラ-定期点検整備実施車

    本体価格
    123.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 LZ 禁煙車 茶本革 10点パネル塗装 HID

    本体価格
    86.3万円

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    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2009最終型 禁煙車 新品タイヤ 新品LED

    本体価格
    96.4万円

関東
91
443.6万円
関西
38
365.4万円
東海
33
457.8万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
542.3万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
2
81.8万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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S2000とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
378万円399万円 新車時価格 314万円369万円
オープン ボディタイプ オープン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1997~2156 排気量(cc) 1984
242~250 最高出力(馬力) 116
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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