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ストリームとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ストリームとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  ストリーム   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
9.8万円94.8万円
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中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
140 中古車掲載台数 47
  • ホンダ ストリーム 1.8 X ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 TS 1オーナー SDナビ ワンセグ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    34.1万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 1年保証ナビRカメDレコETC1セグHID

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G キーレス/ドラレコ/HDD/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    46万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビエディション 18インチアルミ/LEDテール/Bカメラ/ETC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G スタイルエディション 社外ナビTV・リアカメラ・ドラレコ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 後期 誤発進防止 BカメナビTV ETC HID 7人

    本体価格
    26.2万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 TS 無限グリル ナビ TV

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビエディション 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    40.6万円

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    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ ボルドーレッドレザーインテリア

    本体価格
    173.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期モデル ベージュ本革シートヒータ付き

    本体価格
    80万円

関東
74
38.1万円
関西
18
38.1万円
東海
3
39.5万円
北海道
11
37.1万円
九州
7
39.7万円
東北
13
36.6万円
北陸・甲信越
10
39.5万円
中国
2
29万円
四国
2
50万円
地域別台数
関東
22
122.3万円
関西
7
75.9万円
東海
8
91.2万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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ストリームとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
180.6万円275万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1799~1997 排気量(cc) 1984
140~150 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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