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LSハイブリッドとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
312 中古車掲載台数 48
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期型3眼プリクラ追従クルコンBSM黒革

    本体価格
    112.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC 4WD 本革 純正ナビ Bカメラ フルセグ シートH

    本体価格
    119万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD SSキットハイスピードキット装着

    本体価格
    239万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD サスコンローダウン/AME20AW/革シート

    本体価格
    70万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/サンルーフ/BSM/シートAC

    本体価格
    288万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD LED 19インチアルミ 革シート ETC

    本体価格
    132.4万円

  • レクサス LSハイブリッド LS600hL 自社審査提携 LS600hL 自社審査提携

    本体価格
    135万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    139.4万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD Bカメラ・DVD再生・ETC・シートヒーター

    本体価格
    60万円

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    93万円

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    99万円

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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    107.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    57.5万円

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    138万円

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    本体価格
    63万円

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    本体価格
    173.4万円

関東
107
173.8万円
関西
29
178.3万円
東海
47
188.6万円
北海道
57
172.3万円
九州
19
222.3万円
東北
18
134.1万円
北陸・甲信越
19
141.8万円
中国
11
162.3万円
四国
5
161.7万円
地域別台数
関東
22
122.3万円
関西
8
76.2万円
東海
8
91.2万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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LSハイブリッドとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
970万円1595.4万円 新車時価格 314万円369万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
4968 排気量(cc) 1984
394 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
12.2km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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