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ウラカンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ウラカンとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
2035万円6998万円
ウラカンの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
147 中古車掲載台数 47
  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD パワクラ/BCフォージド/正規D車

    本体価格
    2390万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) スタイルPKG ダイヤモンド仕上ホイール

    本体価格
    4200万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 正規D車OPcarbonbodyKITパワクラ可変Glass

    本体価格
    2398万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD 

    本体価格
    3448万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 正規D車OPAerodynamicKitOP鍛造20AWOP500

    本体価格
    2588万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) Fリフター・ブランディングPK

    本体価格
    2230万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 

    本体価格
    3700万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD ブリリアントマフラー

    本体価格
    2398万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Grigio Lynx Hek20inAW リフティング

    本体価格
    5085万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD Fリフト ガラスフード 20インチAW

    本体価格
    2398万円

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    42万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2009年最終モデル ボルドートップ張替済

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    82万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 事故無 社外18AW ソフトトップ電動オープン

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 最終モデル ハーベストムーンベージュ

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 電動オープン

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    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 最終特別仕様車 専用ボルドー(張替済)

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 赤革シート

    本体価格
    58万円

関東
54
4172.9万円
関西
31
3334.8万円
東海
35
3577.3万円
北海道
2
3005万円
九州
11
3095.3万円
東北
4
3123.3万円
北陸・甲信越
1
2958万円
中国
7
3686.6万円
四国
2
2370万円
地域別台数
関東
18
118.4万円
関西
9
80.2万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ウラカンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
2462.4万円4125万円 新車時価格 314万円369万円
クーペ ボディタイプ オープン
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
5204 排気量(cc) 1984
580~640 最高出力(馬力) 116
4WD、MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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