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レンジローバーイヴォークとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
139万円905.9万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
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468 中古車掲載台数 50
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD PiViナビ20AWシートヒーター3Dカメラ黒革

    本体価格
    589.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    199.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィー 4WD 全席シートヒーター Fシートクーラー

    本体価格
    225万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 後期 テクノロジーP ナビ シートヒーター

    本体価格
    261万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD 限定車ハンズフリープレミアムLED寒冷地

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD サンルーフ MERIDIAN パドルシフト ETC

    本体価格
    779.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD 本革シート 20インチアルミ スマートキー

    本体価格
    169万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 4WD /AWD/ターボ/サンルーフ/ETC/HID/黒革/

    本体価格
    169.9万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2006年後期 サルサレッド ベージュトップ

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    128万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ベースグレード 

    本体価格
    42万円

関東
156
454.8万円
関西
71
439.6万円
東海
100
426.5万円
北海道
16
366.5万円
九州
49
366.8万円
東北
24
411.7万円
北陸・甲信越
16
501.3万円
中国
30
368.2万円
四国
6
427.6万円
地域別台数
関東
24
122.7万円
関西
7
75.9万円
東海
9
86.1万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
461万円1036万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1498~1999 排気量(cc) 1984
180~300 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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