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ビュートとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ビュートとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

光岡自動車  ビュート   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
29万円438.8万円
ビュートの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
150 中古車掲載台数 48
  • 光岡自動車 ビュート 1.2 禁煙 ナビ TV CD DVD Bカメ スマキー ETC

    本体価格
    33.5万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 フレンチマカロン 限定車 グレー革 クラシックインパネ

    本体価格
    318万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    289.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX メイクアップ車 クラシックインパネ白

    本体価格
    368万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST ナビ Bカメラ CD/DVD/BT/フルセグ

    本体価格
    214.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 限定車 ブラックシルバーIIトン・レザーシート

    本体価格
    114.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 全塗装2トーン 黒内装 本革S 木目調インパ

    本体価格
    118万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX オールP済(全塗装済)/横滑り防止装置/ナビ

    本体価格
    90.6万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 エアバック エアコン パワステ

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX 外ナビ フルセグ ETC Dレコ 革シート

    本体価格
    242.9万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 レザーシート シートヒーター

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    168万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 6速ティプトロニック黒革シートヒーター

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    65万円

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    65.8万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 幌内装張替込

    本体価格
    139万円

関東
59
191.7万円
関西
10
241.7万円
東海
39
149.1万円
北海道
3
144.3万円
九州
9
176.4万円
東北
5
99.4万円
北陸・甲信越
10
223.3万円
中国
11
223.7万円
四国
4
111.5万円
地域別台数
関東
22
122.3万円
関西
8
76.2万円
東海
8
91.2万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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ビュートとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
205万円585万円 新車時価格 314万円369万円
セダン ボディタイプ オープン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1198 排気量(cc) 1984
79 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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