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エルグランドとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1558 中古車掲載台数 49
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙 ワンオーナー 全方位モニター ETC

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ジェットブラック アーバンクロム 禁煙 後席モニター 茶革 全周囲カメラ 7人

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ナビ 全方位 両側パワスラ ETC ドラレコ

    本体価格
    294.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 禁煙 サンルーフ 後席モニタ- 全周囲カメラ

    本体価格
    366.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350X /カーナビ/ETC/全方向カメラ/社外アルミ

    本体価格
    41万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ 後席モニター 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    190.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 両側電動スライド 純正ナビ バッカメラ

    本体価格
    240.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 黒革ツインモニター全周囲カメラ1オナ禁煙

    本体価格
    388.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ・フリップダウン・フルセグ・パワスラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 両側オートスライドドア バックカメラ

    本体価格
    249万円

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    99万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2006年後期 サルサレッド ベージュトップ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ベースグレード 

    本体価格
    42万円

関東
529
149万円
関西
233
159.5万円
東海
205
211万円
北海道
118
145.6万円
九州
157
159.6万円
東北
114
145.6万円
北陸・甲信越
100
162.7万円
中国
51
175.8万円
四国
51
139.5万円
地域別台数
関東
24
123.4万円
関西
7
75.9万円
東海
8
91.2万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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エルグランドとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
307.7万円837.9万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2488~3498 排気量(cc) 1984
170~300 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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