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キックスとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キックスとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

日産  キックス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1541 中古車掲載台数 50
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) インテリジェントルームミラー ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ETC.全方位カメラ.SDナビ(CD.BT.フルセグ

    本体価格
    213万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) シートヒーター LED ドラレコ ETC

    本体価格
    208万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型ナビ/360カメラ/プロパイロット/ETC2.0

    本体価格
    177万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ワイドナビ アラビュー LEDライト

    本体価格
    199万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) LEDライト全方位カメET

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイ AVM ドラレコ ETC  C0868

    本体価格
    280万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型ナビ プロパイ アラビュー 寒冷地仕様

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 前後ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    198万円

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    85万円

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    168万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ フルカスタム車 赤幌 赤革内装 ナビTV

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ ボルドーレッドレザーインテリア

    本体価格
    173.4万円

関東
493
207.7万円
関西
167
210.2万円
東海
261
213.9万円
北海道
53
217.9万円
九州
246
221.8万円
東北
103
208.8万円
北陸・甲信越
99
208.1万円
中国
72
210万円
四国
47
191.3万円
地域別台数
関東
23
122.3万円
関西
8
85.1万円
東海
9
86.1万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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キックスとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
275.9万円370万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1198 排気量(cc) 1984
82 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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