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ヴォクシーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
12.8万円577万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
6574 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 認定中古車/モデリスタエアロ/車高調/両PSD

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙車 衝突軽減 BIGX9型ナビ 後席モニタ-

    本体価格
    153.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正10型ナビ 後席モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    339.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 禁煙車 純正10型ナビ フリップダウン

    本体価格
    307.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    303.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 禁煙車 セーフティセンス 純正ナビ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 7人乗り 両側電動スライド 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    186.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 10インチナビ/天吊モニター/両側電動ドア

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z /1年保証付/後期/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    40.8万円

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    45万円

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    65万円

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    48万円

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    本体価格
    95.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
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    本体価格
    173.4万円

関東
1693
226.8万円
関西
1067
233.1万円
東海
1010
251.6万円
北海道
349
191.7万円
九州
923
252.7万円
東北
519
234.7万円
北陸・甲信越
421
246.4万円
中国
327
256.3万円
四国
265
241.9万円
地域別台数
関東
22
122.3万円
関西
8
76.2万円
東海
8
91.2万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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ヴォクシーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
309万円396万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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