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エスティマとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 47
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション /ナビTV/バックカメラ/HID/ドラレコ/ETC/CD

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 純正HDDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    43.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション エアロ ダウンサス18インチAW 両側パワスラ

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ETC/バックモニター・両側パワースライド

    本体価格
    43万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 4WD ワンオーナー/メーカーナビ/両側パワスラ

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ・フリツプダウン・バツクカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD モデリスタ 純正ナビ 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD バックカメラ 両側パワスラ リアヒーター

    本体価格
    58万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD モデリスタエアロ PUSHスタート 本州仕入

    本体価格
    55万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマートキー バックカメラ

    本体価格
    68万円

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    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    137.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 限定車最終後期赤革シートHBTETCCC16AW

    本体価格
    129.8万円

関東
371
93.9万円
関西
148
91.2万円
東海
132
105.5万円
北海道
101
97.2万円
九州
123
85.3万円
東北
101
116.5万円
北陸・甲信越
84
103.7万円
中国
36
101.1万円
四国
30
89万円
地域別台数
関東
18
118.4万円
関西
9
80.2万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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エスティマとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
266.7万円429万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2362~3456 排気量(cc) 1984
170~280 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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