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ハリアーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
4795 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    338.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタ 12.3インチナビ/TV JBL

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ACC 純正9型ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    180.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス /60後期仕様/20AW/デカナビ/ワンオーナー車

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 後期 ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ TOYOTA認定中古車TSS・ICSワンオーナー

    本体価格
    433万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ 電動リアゲート ETC 禁煙車

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ナビ Bカメラ Pセ-フティ レ-ダークル-ズ

    本体価格
    170.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙車 モデリスタ レーダークルーズ

    本体価格
    368.5万円

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    82万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ リヤガラス施工済/HIDライト/360°ドラレコ

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    205.4万円

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    137.5万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 1オーナー 車庫保管 右H 純正AW

    本体価格
    158万円

関東
1193
319.2万円
関西
702
324.7万円
東海
858
315.7万円
北海道
171
298.4万円
九州
727
305.3万円
東北
318
307.5万円
北陸・甲信越
306
301.9万円
中国
340
325.8万円
四国
180
315.4万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ハリアーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
299万円620万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1986~2487 排気量(cc) 1984
171~178 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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