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T-Rocとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
537 中古車掲載台数 47
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    254.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC 19インチ 元試乗車

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ USB BTオーディオ Bカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 障害物センサー・デジタルメーター・ACC

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    211.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD パノラマルーフ ナッパレザーシート

    本体価格
    439.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ワンオーナー ハーフレザー バックカメラ

    本体価格
    215.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    213万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 純正ナビ デジタルメーター 障害物センサー

    本体価格
    295.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 正規認定中古車 純正ナビ

    本体価格
    272万円

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    本体価格
    129.8万円

関東
211
334.9万円
関西
100
327.1万円
東海
87
302.5万円
北海道
11
368.2万円
九州
50
310.8万円
東北
16
369.5万円
北陸・甲信越
26
305.4万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円
地域別台数
関東
18
118.4万円
関西
9
80.2万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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T-Rocとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
355万円688.9万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1497~1984 排気量(cc) 1984
150~300 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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