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Q4スポーツバックe-tronとパサートを比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronとパサートの中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   フォルクスワーゲン  パサート
VS
372.9万円588万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
118 中古車掲載台数 55
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    588万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 弊社元デモカー SlineインテリアPKG

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト ステアリングヒーター レザー 電動リヤ

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト デモUP/レザー/OP19AW/Wチャージ/マトリ

    本体価格
    457.1万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 弊社試乗車 マトリクス 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 2年間月々59800プラン有/インテリアプラスP

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン S line インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト マトリクス レザー 3ZONEエアコン 19AW

    本体価格
    499万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン Slineインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン プラスパッケージ 20AW  認定中古車

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
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    149.8万円

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    本体価格
    210.7万円

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    102万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス ACC 360カメラ サンルーフ ハイブリッド

    本体価格
    205.8万円

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    本体価格
    148.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    159.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション 4WD V6 3200

    本体価格
    45.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 

    本体価格
    89.9万円

関東
46
457.1万円
関西
21
426.3万円
東海
19
452.9万円
北海道
5
458万円
九州
12
424万円
東北
5
455.4万円
北陸・甲信越
2
436.8万円
中国
7
465万円
四国
1
468万円
地域別台数
関東
22
208.6万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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Q4スポーツバックe-tronとパサートのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   フォルクスワーゲン  パサート
688万円773万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
--- 排気量(cc) 1497~1968
204~286 最高出力(馬力) 150~193
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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