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Sクラスとパサートを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスとパサートの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラス   フォルクスワーゲン  パサート
VS
498万円3980万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
69 中古車掲載台数 55
  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング AMGルビーブラック後期Dパッケージ白革/SR

    本体価格
    920万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 弊社デモカー 禁煙車 AMGダイナミックPKG

    本体価格
    2778万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング エアコン ツイーターアンビエントライト

    本体価格
    1260万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング SR 茶革 ショーファーPKG カーボンPKG

    本体価格
    1095万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD OP188/ダイナミックPKG/AMGカーボンPKG/ACC

    本体価格
    1378万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    3378万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202402 リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    2908万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック ロング リアエンタ エアサス ブルメスター

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス エディション1 4WD 全国限定30台 1オーナー AMGカーボンP 21AW

    本体価格
    3258万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202402 右ハンドル AMGナイトP リアコンフォートP

    本体価格
    3060万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    180.7万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 黒革シート Pシート シートH

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    119.8万円

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    138万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ レザーシート シートヒーター

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 車高調 20インチAW

    本体価格
    176万円

  • フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション 4WD 本革シート シートヒータ ETC 社外ナビ

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス 

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2S B1前期モデル

    本体価格
    198万円

関東
34
1844.5万円
関西
7
1920.1万円
東海
16
1891.4万円
北海道
0
---
九州
5
2225.4万円
東北
3
2350万円
北陸・甲信越
2
1967万円
中国
1
---
四国
1
518万円
地域別台数
関東
24
203.2万円
関西
8
192.6万円
東海
9
205.1万円
北海道
0
---
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
---

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Sクラスとパサートのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラス   フォルクスワーゲン  パサート
3576万円4040万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5335×1920×1515 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
3982 排気量(cc) 1497~1968
612 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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