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| フェラーリ F8トリブート | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3580万円～5000万円
F8トリブートの相場表を見る |
中古車相場 |
29万円～369万円
パサートの相場表を見る |
| 60台 | 中古車掲載台数 | 56台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ F8トリブート | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| 3245万円～3328万円 | 新車時価格 | 524.8万円～679.4万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4620×1975×1215 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1850×1500 |
| 3902 | 排気量(cc) | 1497～1968 |
| 720 | 最高出力（馬力） | 150～193 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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史上最強のV8エンジンに対するオマージュ 2シーターベルリネッタ（イタリア語でクーペの意味）の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比＋50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。（2019.6） |
解説 |
新技術満載の最新アーキテクチャーを採用 1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。（2024.11） |
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現在カーセンサーではF8トリブートの中古車は60台、パサートの中古車は56台掲載しています。
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